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Le maire de la Ville d'Angers Christophe Béchu ne respecte pas le règlement intérieur du conseil municipal qu'il a lui-même élaboré, et qui n'est déjà, à l'origine, pas très respectueux des droits de l'opposition. 😡Les attaques personnelles pleuvent, les élu.e.s se font couper le micro ou refuser le droit légitime à s'exprimer. Ce n'est pas tolérable en démocratie.

Les subventions publiques se raréfient tandis que le recours au mécénat s'intensifie. Il nous semble nécessaire de l'encadrer pour éviter les dérives 👇 📖Pour une charte éthique du mécénat à Angers : nos propositions ➡Nous réaffirmons les principes qui nous semblent indispensables : - Exemplarité écologique : refuser les dons issus d’entreprises actives dans le secteur des énergies fossiles, de banques qui les financent, ou de structures domiciliées dans des paradis fiscaux figurant sur les listes grise ou noire de l’Union européenne. - Éthique et transparence : exclure les mécènes condamnés dans les cinq dernières années pour corruption, fraude fiscale, blanchiment, délits environnementaux ou atteintes aux droits humains. - Principe de précaution : permettre à la collectivité de refuser tout don si un doute raisonnable subsiste sur la régularité fiscale, sociale ou juridique du donateur. Ces engagements se veulent simples à mettre en œuvre et non contraignants pour les mécènes, puisqu’ils reposent sur un bref questionnaire à 4 réponses oui/non, que nous avons déjà proposé à la majorité. Notre objectif n’est pas de fermer la porte au mécénat, mais d’inscrire ces soutiens dans une démarche de responsabilité partagée. Nous croyons qu’Angers peut être une ville pionnière, en se dotant d’une charte exigeante, claire et alignée avec les valeurs que nous portons collectivement. Nous restons pleinement ouverts à la concertation pour finaliser ce travail dans un esprit constructif.

Intervention d'Yves Aurégan lors du conseil d'Angers Loire Métropole du 10 février 2025 Dotée d’un comité des partenaires, la politique de mobilité d’ALM aurait probablement permis d’éviter certains projets anachroniques, à l’instar du parking de l’Académie. Cela aurait probablement permis d’éviter de construire un nouveau parking dans un des quartiers les plus anciens d’Angers face au Château, ou a minima cela aurait certainement permis d’éviter la précipitation avec laquelle vous avez commencé à recouvrir, dès cette semaine, la parcelle de tonnes de béton enfouissant à jamais des vestiges millénaires. Car rappelons que sous ce site du parking résident les fondations de l’Académie royale d’équitation (17ème siècle) des traces d’un habitat médiéval et enfin des traces d’une occupation antique avec une voie romaine bordée de de grandes demeures antiques. Une richesse patrimoniale exceptionnelle. Mais il a été décidé de ne fouiller qu’une tout petite partie du site, ce qui prive les archéologues d’une vue d’ensemble du site et de la possibilité d’une découverte majeure, susceptible de bloquer le chantier. Enfouir notre passé pour détruire l’avenir, tel semble être le projet de la majorité angevine ! Dommage !

#Débat d'orientation budgétaire d'#Angers Loire Métropole du 13 février 2023 1. Quels sont les progrès #sociaux et #économiques permis par ce futur budget ? En quoi ce DOB permet-il de lutter contre la pauvreté sur notre territoire ? Contre le taux de chômage ? En quoi ce DOB va-t-il nous permettre d'aider les 17 000 ménages d'ALM en situation de précarité énergétique ? 2. Alors que tout change, quelle inflexion opérez-vous dans ce DOB ? Quelle accélération de la rénovation thermique ? Des logements sociaux ? De l'insertion professionnelle ? Des pistes cyclables sécurisées ? 3. Les #collectivités héritent d'une situation tendue dans laquelle elles doivent payer la #dette de l'Etat tout en assumant des services publics croissants. Voilà pourquoi il est temps de taxer les super-profits ! 4. Quel est le réel intérêt #communautaire de ce DOB ? Sur la politique de mobilité, tous les contribuables de l'agglomération payent pour un tramway angevin qui contribue à renforcer la dépendance à la voiture des communes qui ne sont pas desservies par ce tram.

"L'inaction climatique ce n'est pas de ne rien faire. L'inaction climatique c'est aussi de ne pas tout mettre en oeuvre pour répondre à l'urgence climatique. Est-ce que vous considérez que vous mettez tout en oeuvre, tout ce qui est en votre capacité, pour répondre à l'urgence climatique ?" #Angers

"Comment lutter contre un effet dont on chérit les causes ?" "Comme chaque année on a un joli catalogue de petites mesures qui permettent de faire de la communication et de dire regarder comme on travaille bien ! Mais c’est loin d’être à la hauteur de ce qu’il faudrait faire pour réduire et nous adapter au changement climatique." #bechu #angers #developpementdurable

Intervention d'Yves Aurégan Conseil d'Angers Loire Métropole du 16 janvier 2023 Construction d'une nouvelle station fruitière Pomanjou. - Pourquoi à côté de l'autoroute alors que l'entreprise était jusqu'à présent située à côté d'une voie ferrée ? - Quelles actions pour développer le transport de marchandises par train ? - Comment priorisons- nous les usages de nos sols ? Est-ce bien ce genre d'entreprises que nous voulons sur nos sols ? - Nous devons anticiper les risques de création de futures friches industrielles.

A l'occasion de la présentation du Plan d'adaptation au changement climatique d'#Angers Loire métropole, Elsa RICHARD, conseillère communautaire, a soulevé 3 points importants : 1. Nous proposons de parler de "changements climatiques" au pluriel, conformément à la loi et à la réalité de ces changements. 2. La stratégie proposée par le Plan ne va pas assez loin, à la fois en termes de décisions politiques comme en termes d'atterrissage local. Nous devons définir collectivement la ligne de partage entre ce que nous souhaitons maintenir et ce que nous devons adapter, et prendre des mesures ambitieuses localement sans rester uniquement dans l'observation. 3. La définition de l'adaptation proposée par le Plan demeure limitée en ce qu'elle ne concilie pas l'adaptation aux changements climatiques à la nécessaire sortie des énergies fossiles.